纯电SUV起步价不到21万小鹏G6在20万价位还有对手?
很明显，仅凭99万元的起步价 ，小鹏G6就完全可以在25万级中型纯电SUV中崭露头角 ，但以智能科技闻名的小鹏汽车，仍要靠着强大的产品力立足 。重新定义智能电动汽车 作为小鹏SEPA0扶摇技术架构下首款战略车型 ，G6的成功与否将在很大程度上决定小鹏未来几年的发展前景 。
小鹏G6售价区间为99万 - 269万元 ，比特斯拉Model Y起售价便宜4万，且在配置上有一定优势 ，整体具备一定竞争力。但特斯拉Model Y作为“先行者”已上市几年 ，市场基础较好，若其针对小鹏G6做出调整 ，如调价或改变打法 ，小鹏G6能否从容应对并持续抢占市场份额还存在不确定性 。
月29日，被小鹏汽车寄予厚望的小鹏G6正式上市 。新车共推出了5款车型，售价区间为99万-269万元。小鹏汽车CEO何小鹏表示 ，近来小鹏G6已经拥有超过35000份订单 ，并且给这款新车定下了月销破万的销量目标 。要知道，今年5月份小鹏汽车全品牌累计销量也就仅为7506辆 。
费用策略：限时优惠后性价比凸显官方推出限时政策 ，全系优惠1万元 ，起售价降至199万元。这一费用策略直接切入20万元级主流市场，与同级竞品相比 ，小鹏G6在续航、补能效率 、智能化配置等方面具备明显优势 ，费用竞争力进一步增强 。
试驾小鹏P7,除了快,它还有哪些亮点值得一看?
但是在小鹏P7身上，你能够感受到它的取向 、调校都是在顺应消费者以往的驾驶习惯 ，或者说它想让自己披着电动车的外衣 ，但是开起来却趋向于燃油车，同时又给到消费者同级别燃油车给不到的乐趣 ，所以 ，我猜这也就是小鹏P7能够创造新势力单车型中的万辆下线最快记录的原因 。
“音乐 ”功能使用频次高、时间长，小鹏P7在该功能上表现出色，给用户留下深刻印象 ，践行了“长板够长 ”的竞争法则。智能Xmart OS 0系统：虽试驾时间短 ，未能完全建立互动默契，但实际用户随着使用时长累积 ，可从系统中获得更多个性化乐趣。
小鹏P7的优点和缺点如下：优点设计与科技感突出：采用溜背轿跑造型 ，搭配无框车门和隐藏式门把手，风阻系数低至0.236Cd ，“星轨”灯光设计在夜间辨识度高 。智能座舱配备196英寸触控屏与25英寸仪表 ，骁龙8155芯片保障车机运行流畅，语音助手支持多音区识别与连续对话 。
续航能力小鹏P7四驱高性能版官方标准状态下续航为552公里 ，后驱超长续航版续航可达706公里（NEDC标准） ，在同级别电动车中处于领先水平，能较好地满足日常出行和长途驾驶需求 ，与特斯拉Model 3相比毫不逊色。内饰设计采用比雨刷杆还纤细的怀档设计 ，减少换挡操作，切换驾驶模式可用语音唤醒，实体按键少 。
车叔测评小鹏P7:电动妖刀真有实力叫板特斯拉?
到了德川幕府末期 ，不满幕府制度的武士都在自己的刀上刻上村正 ，以希望凭借村正“妖力 ”亲手斩杀幕府将军 。因此，妖刀在日本文化中 ，有着斩断禁锢 ，突破封锁之意，这与小鹏P7的定位颇有相似之处。
小鹏P7还搭载了与保时捷工程 、采埃孚（ZF）联合开发的CDC智能主动减震系统 。对于一款性能卓越的轿跑车型来说 ，小鹏P7跑得快 ，更要停得稳，称得上是底盘第二好的车 。虽然外界可能还会有点质疑 ，但我觉得P7或许还真能跟Model 3或者S battle一下的。
小鹏P7之所以能作为特斯拉Model 3最强劲对手 ，它在传统电动轿跑领域也展现出多个优质能力 。
总的来说，喜欢车大一点 ，对于空间有更多要求的车友可以选小鹏P7 ，而偏好于紧凑车身，更愿意在市区好停车，在街道闪转腾挪的话 ，可以选Model 3 。但有一说一 ，在做工上，小鹏P7是要比MODEL3高上一个级别的 ，特斯拉的做工就不用多说了 ，大家都懂。
想买一台20多万的纯电车,小鹏P7怎么样?值得购买吗?
综上所述，小鹏P7凭借其未来感十足的外观 、智能的内饰以及多样化的配置 ，在纯电动汽车市场中表现出色 。其销量和用户评价均显示出其市场竞争力 ，因此，如果您正在寻找一款20万元以上的纯电动汽车 ，小鹏P7是一个值得考虑的选取 。最后 ，小鹏P7凭借3000公里的NGP远征成功，证明了其自动驾驶技术的可靠性。
市场定位与消费者认可：小鹏P7作为一款基础售价即20万元以上的自主品牌轿车 ，在市场上取得了不俗的成绩。这得益于其口碑和市场支持 ，以及在限行令和税费问题上纯电动汽车的优势 。消费者选取小鹏P7，不仅是因为其颜值和性能，还因为其整体品质和市场认可度 。
是否建议购买小鹏P7取决于个人的需求和偏好。小鹏P7在20万级新能源轿跑市场有较强竞争力 ，具备诸多核心优势：一是超低风阻与独特设计 。其风阻系数0.198Cd优于保时捷Taycan、特斯拉Model 3 ，“星际光剑 ”日行灯搭配溜背造型，兼具性能与美学 ，无边框车门提升了车辆高级感 。二是硬核技术配置。
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